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Record SNSM 2006 : La sécurité à bord

Un élément incontournable en sortie en mer !

Élément incontournable dans une telle course, la sécurité ! Avant de gagner, on s’occupe d’abord et avant tout d’arriver au bout, avec un bateau en état et surtout des équipiers, certes fatigués, mais en état également !

Voici les consignes données à bord pour que tout se passe au mieux :


Les consignes de sécurité

Consignes générales

  1. Gilet obligatoire (sauf cas de pétole extrême)
  2. Longe de harnais attachée pour N°1 et N°2 sous spi ou dès 1m de clapot
  3. Veille sous le vent permanente pour anticiper d’éventuelles collisions
  4. Ne pas se blesser sur le pont …
  5. Respecter les horaires de quarts
  6. Garder le bateau propre et rangé
  7. Pas d’affaire mouillée dans le carré du bateau. Tout dans les WC (sauf manutention urgente des voiles)
  8. Pas de casse ! (300 Euros la drisse de spi…)
  9. Respecter le sommeil des autres dans la mesure du possible

Consignes spéciales de nuit

  1. Longe amarrée pour tout déplacement dans le bateau
  2. Lampe étanche et couteau pour tous

Les quarts

L’équipage est décomposé en deux équipes. Chacune effectue son quart à tour de rôle pour permettre au bateau d’être au maximum de sa puissance tout du long, tout en ménageant les hommes. Un homme d’équipage épuisé est moins attentif et le risque d’accident augmente alors fortement.

Toutes les 4h, les deux équipes s’inversent : l’une au quart, l’autre au repos. Pendant son temps de repos, l’équipe mange, dort, se relaxe, bref, laisse les autres bosser ;)


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